车展总结_车展总结文案

1.观察|车企如何通过展台特色吸引消费者

2.车商谈|如何借力北京车展完成年底冲刺

3.上海车展

4.也许，你可以在上海车展上重新认识北京汽车

5.成都车展豪车大盘点：年轻人最爱的车型都出现，奔驰、宝马成主角

6.广州车展是缩影 华南汽车消费需求洞察

导语：2020年过的很快，一晃又到年底了。对于汽车界来说，年底预示着一年到头最后一个大型国际车展的到来。广州车展期间，来自冬天的地区的汽车界人士齐聚被冬天遗忘的广州，30°C的天气让他们实现“短袖”自由。刚下飞机没走两步，直呼热的要脱衣服，还没开始工作，就流下了辛勤的汗水。当然，开始工作的小伙伴已经提前探馆，为我们带来的热乎的一手资讯，他们更是汗流浃背，口里还吐芬芳：展馆***没空调吗？

一看热度

11月的广州很有热度，那么2020年的广州车展，有热度吗？

作为一年到头的最后一个大型国际车展，广州车展一向被称为车市的“压轴大戏”。从以往的热度来看，广州车展的确对得起这一称号。然而今年可不一般，北京车展和成都车展多多少少受到了疫情的影响，广州车展虽说因为时间靠后，受疫情影响不大，但依然免不了被“唱衰”的尴尬。而广州车展表示并不服，直言要打这些人的脸。

早上7.30到达展馆，自以为是去的比较早的了，没想到展馆内已经分布了不少人了，有媒体有专业观众、有工作人员、有保安有保洁……自认为人气不输前两个月的北京车展。因此，在2020年的车市大环境下，我认为今年的广州车展热度还是够的。

对了，展馆在首日开了空调，但还是热得流汗。

二看品牌

品牌也分有热度高低之分。都说到了广州，就是日系车的天下。不过，在车展现场，笔者观察到的情况是：并没有出现日系独大，各个主流汽车品牌的人流分布还是比较平均的，当然，冷门的品牌就不说了，一如既往的没啥人气。

倒是在主场作战的广汽集团，豪气地“包下”了整个2.2展馆，其中包括了广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱等多个广汽系品牌，同时这一大家族也吸引了很高的人气。

除了本土作战的丰田、本田之外，日系三大主力之一的日产也发挥出不错的水准，比较在广州，优势还是有的。

再看看几大德系品牌，一线豪华品牌BBA和普通品牌大众也都发挥出了应有的水准，不得不说，BBA的号召力在哪都是一样强大啊。

最后看自主品牌，近些年，自主品牌技术实力基本看得见主流合资品牌的尾灯了，在品控方面也是做得非常出色，消费者也是逐渐认可接受信任自主品牌。因此，像是长城、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等主流自主品牌，人气都还是比较旺的。

三看车型

今年的广州车展，也有不少重磅新车上市，新车是带来热度的点。那么，我们看看广州车展发布和上市的重磅新车有哪些呢？

奥迪全新一代A3

令人期待的国产全新?奥迪A3来了，预售价21.00-25.00万元，大家觉得如何？

一汽丰田ALLION

一汽丰田ALLION在广州车展亮相，大家对于这款车期待吗？反正我觉得这款车又将是爆款了。

WEY坦克300

长城系网红硬派越野WEY坦克300，预售价17.58万-21.38万元，看来比我想象得更低，是个惊喜。

路虎卫士90

在卫士110之后，卫士90也来了，这台更加纯粹的卫士，你爱了吗？

四看热闹

在车展看热闹看个啥？首先重头戏车模**姐们必不可少，这段不易多话，直接上图。

看过了**姐，接下来看看明星。与其说看明星，不如说听声音。因为明星的到来，吸引人流量筑起人墙，你在外面的话基本就是不见其人只闻其声的状态。接下来，就跟大家说说我在广州车展上“听到”的明星。

WEY展台，著名演员袁姗姗和拳击冠军张伟丽为坦克300站台

捷豹路虎展台，快乐女声季军刘忻为卫士90站台

而要说阵势最大的明星，还得数当红歌手华晨宇。来自粉丝的尖叫和欢呼，让我见识到了华晨宇的火爆。因此，我觉得广州车展首日最大赢家，当属沃尔沃展台和XC40?RECHARGE。

最后，看看造车新势力的增减，也是一件蛮有趣的事情。

不出意外的，排在前三的国内造车新势力，蔚来、理想、小鹏都来了；此外，威马汽车、高合汽车、零跑汽车也参加了今年广州车展。参展的新势力屈指可数，而缺席的就更多了，包括天际、爱驰、合众、奇点等多家造车新势力。你说他们是不重视车展呢，还是没啥车参展呢？

总结

2020年的广州车展依然算得上国内“顶流”的国际车展，场内热度高流量大；而新车虽然发布不多，但好在重磅车型还是有的，对得起消费者的期待；想要看热闹的朋友们，虽然明星可能见不到了，但是还有很多漂亮的车模**姐可以大饱眼福。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观察|车企如何通过展台特色吸引消费者

五一节天津非常繁忙。几个景点会开放，可以去玩玩。还会有车展。到时候你可以去看车展。今年很多景点都需要预订和限量。这一点要注意。

五一活动汇总

天津德云社

德云社首家天津分会(简称天津德云社)将于今年5月1日正式开业。开幕期间，郭德纲、于谦将带领德云社弟子演出三天，日期分别为1日、2日、3日。届时，郭德纲和于谦将坐镇德云社的主场，亲自挂帅。其他成员和学徒将轮流上台表演，试图为天津观众上演一场欢笑盛宴。具体演员安排请关注德云社微博，每周五9:30公布。大麦网上可以查到相关演出的门票信息。根据目前已经开业的德云社其他分店的情况，票价大概在100元到380元之间。

不仅郭德纲和于谦将在天津连续演出三天，期间许多当地相声大师和著名艺术家将现身支持天津德云社的开幕。

相关信息

地址：河北区建国路95号

交通：公交观光3路(胜利路站)、13路/953路/808路/760路/186路(东天仙戏曲园旧址)；地铁2号线(建国路站)

意大利风格区

已有119年历史的天津意式风情区，经过近期改造，将于5月1日亮相。改造后的天津亿丰区不仅有老少皆宜的亲子互动空间，而且在路面、绿化种植、灯光设施、配套景观等方面都有很大改善。一系列新的酷炫有趣的互动设施为大朋友和小朋友提供了丰富的玩耍选择。

相关信息

地址：天津市河北区津步路34号

天津车展

第十届天津梅江五一国际车展将于4月30日至5月5日在梅江会展中心举行。作为连续九年举办的国际汽车盛会，天津五一车展以其年度成交额和成交额不断向行业市场输出，以其权威性赢得了大批车迷的信赖。一直是天津首选车展。

今年4月，众多汽车品牌都发布了新车型和改款车型，都将亮相本届车展，一站式体验最新、最炫、最潮的汽车盛宴！车展期间，汽车厂商、地区、经销商联合降价。车展买车真的很实惠！

相关信息

活动时间：4月30日-5月5日9:00-17:00。

票价：50元

地址：西青区友谊南路与外环交叉口

交通：地铁6号线(梅江会展中心)A出口直达；公交337/636/612/615/705/838路(梅江会展中心站)、337路(梅江会展中心南站)、96/612/615/636/705/838路(西安安国际站)

古文化街

为迎接即将到来的五一期，满足游客的物质和精神文化需求，古文化街将举办“寻古”系列文化游活动。活动分为“寻古问趣”、百年老戏骨系列演出、袜子胡同文化市场三个部分。

“寻古”通关打卡

游客拿到《通关文牒》后可以自行规划路线，在任何一个打卡点都可以开始他们的文化之旅。到了打卡点，可以申请加盖文件发文专用章，还可以享受优惠~

百年戏剧系列演出

为弘扬津门传统文化，展现天津“民间艺术之乡”之美，五一期，剧院进行了对外演出。一天三场，有很多好看的节目。有相声、快板等形式。精彩不容错过。

袜子胡同文化市场

代表性文化汇聚于此，津门各类特产一应俱全，立体展现天津地域文化风貌；天威的非遗文化产品、民俗文化商品、文艺杂品、传统美食都在袜子胡同文化里

交通：地铁2号线东南角B出口；861/856路(东路站)、907路(望海楼站)、908路(东南角站)

麻花FunAge(民院店)

天津首家由玛花FunAge运营的剧院将于4月30日(本周五)试运营。马华游乐民院剧院位于民院广场西侧，总面积约6800。首层大堂共享空间设计为倒置的街区空间。倒置街景元素的灵感来源于真实的“道路家具”。剧场共有728个座位，呈聚集状布置，用红、黄、蓝等颜色设计，既能提高演出效果，又能愉悦观众。

马花FunAge民院剧场将于4月30日至5月2日连续演出三天，剧目为喜剧《婿事待发》。不公开售票，但会邀请广大市民和麻花FunAge粉丝观看。

相关信息

地址：天津市和平区民院广场

伊甸园春山里

在宜人的阳光下，山里洁净的空气温暖和谐，生活的色彩越来越清新多彩。随着五一期的到来，伊甸园帐篷营地将开放，伊甸园春山一年中最快乐最美的时光也将正式开启。

伊甸园春山以热气球为灵感和主题，精心准备了丰富的度活动菜单：露营、野餐、篝火、亲子游戏、儿童表演、自然教育课在春山脚下，一段充实美好的度时光正等着你开启。还有精彩的活动~

相关信息

地点：冀州市燕山北西街

参考：建议自驾。

鹭岛公园

说到鹿岛，每个人都会想到TikTok奈良公园的鹿。奈良公园，又称“梅花鹿公园”，是日本的著名景点。

“五一”期间，西青区将推出三大主题，共计13项丰富多彩的文化旅游活动和多条精品旅游线路。其中，王文庄镇稻香顾农的“鹿岛公园”将于2021年4月30日开园，以后再也不用去日本喂鹿了！

相关信息

地址：天津市西青区稻香顾农(天津市西青区中盛路与二后庄路交叉口西北160米)

参考：建议自驾。

营业时间：9点-17点30分

曙光水乡

景区分为水路和陆路两条观光路线。每条路线都是按部就班的，充满了狂野的趣味。在这里，自然原生态的景色豁然呈现，水上栈道蜿蜒深入湖中，荷叶破水而出。游客观光就像走进了一幅画卷，令人心旷神怡。还可以亲近可爱的宠物，与小鸟互动，在亲子乐园玩耍，感受期的快乐，体验真正的休闲。

今年，曙光水乡已经开业。朋友们，我们去玩吧！

相关信息

地址：天津市北辰区永定新河与龙凤河交汇处

参考：建议自驾。

门票价格：30元(成人)65/65老年人半价，1m2以下儿童免费。

天津之眼

这个期，天津之眼景区准备了一场现场演唱会。让音乐陪伴你的等待时间，让音乐解除你等待的焦虑和无聊。让你的排队时间充满期的休闲和享受。除此之外，还有神秘活动等着你去解锁，夜游摩天轮，享受视觉盛宴，感受天津夜晚的独特魅力。

五一期期间，“天津之眼”摩天轮景区将延长营业时间。景区门票可通过微信微信官方账号提前五天购买。届时，大众点评、Meituan、Ctrip、Tongcheng等几大线上平台也将同步发售。

相关信息

地址：天津市河北区三岔河口永乐桥

交通：地铁1号线C出口西站下车；地铁3号线中山路地铁站，B出口下车；公交1路、观光2路、4路、12路、18路、34路、609路等。

门票价格：成人70元/人/次；儿童票35元/人/次(限1.2m以下儿童)

五一防控措施

天津市卫健委党组副书记、副主任、天津市疾控中心主任顾青介绍了肺炎春季“五一”期间疫情防控10项措施。所有景点

“五一”期期间，全市将继续在肺炎提供疫苗接种服务，以方便天津市民在期期间就近接种疫苗。

一、充分了解“五一”期间疫情情况。

当前，全球疫情仍在蔓延，我国内外防压力巨大，防控形势依然严峻复杂。要慎之又慎，再接再厉，清醒认识疫情防控的长期性、复杂性和不确定性，坚决克服麻痹、厌战、侥幸和放松。随着五一期的到来，人民群众出游热情高涨，全国和我市有望迎来旅游出行高峰。做好五一期旅游和疫情防控工作，不能让来之不易的疫情防控成果白白浪费。

第二，有效防止人群聚集。

严格落实“限量、预订、错峰”要求，加强旅游预订管理。旅行社和在线旅游企业应当执行疫情防控指南。公园、景区等各类开放景区，以及图书馆、博物馆、美术馆等室内场馆，要做好预约管理，按照每日最大承载量有序接待游客和参观人员，坚决防止大量人员聚集在出入口和核心观景平台。实行预约消费、戴口罩、测体温等制度。且影剧院、游艺厅、网吧等封闭式休闲场所的日接待能力不得超过日最大承载量。

第三，加强运输保障。

深入研究节日期间出行的运输需求，引导客运经营者加强运输能力，优化运输组织，通过多种方式加强街路衔接，切实提高客运能力。按照相关疫情防控指南的要求，严格落实疫情防控措施，如客运站和交通工具的消毒通风、从业人员的防护、旅客的体温测量和信息登记等。乘客在进出客运站和乘坐公共交通工具时，应全程佩戴口罩。

第四，做好场所的通风和消毒。

密闭空间和室内场所应加强通风、清洁和消毒。宾馆、酒店、民宿等住宿场所应当正确使用空调，做好入住人员登记和健康监测工作。商场、超市、购物店等。应执行操作员摊位的每日清洁制度。餐饮单位要落实防控责任，严格查验进货和索证索票，严格查验进口冷链食品检验检疫证明、核酸检测证明、消毒证明，不得加工无检验检疫证明、核酸检测证明、消毒证明和追溯信息的进口冷链食品。开展环境卫生、清洁、通风、消毒，倡导公筷、分餐制度，制止餐饮浪费。

五是着力加强疫情监测预警。

坚决落实“早发现”、“早报告”的要求。节日期间，医疗机构应当加强对发热患者和其他医务人员的核酸检测；交通、旅游等经营单位应当加强对乘客和游客的健康监测。发现发热、咳嗽等可疑症状后，应及时向当地卫生部门报告，并按有关规定和程序到医疗机构就诊。尽早发现感染者和病例，避免疫情扩散。

第六，确保快速应对疫情。

疫情发生后，要及时启动应急响应，按照最小单元科学划定风险等级区域，准确确定控制范围。有必要综合运用公共卫生、大数据和智能手段开展流行病学调查

坚持入境人员“147”闭环管理，继续落实隔离转运、卫生管理、垃圾处理、个人防护等全链条常态化措施。对其他口岸进出天津的，规范申报程序，细化流向信息，科学评估风险，告知保障点，严格社区管理，实现全市范围内全流程闭环管理。同时，加强肺炎核酸检测质量，对入境人员由不同检测机构进行平行检测。坚持“防人齐防”的原则，加强进口货物检验检疫，加强进口货物特别是冷链食品包装及其运输工具表面核酸检测和预防性消毒，指导相关企业加强运输、交易、加工等关键环节防控，坚持对相关从业人员定期进行核酸检测，指导严格实施个人防护和健康监测。

九、不放松抓好节日安全生产。

加强节日安全生产管理，按照“管行业必须管安全、管企业必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，严格落实属地管理责任、部门监管责任和企业主体责任，针对交通、消防、特种设备、食品卫生、地质灾害、大型群众性活动等薄弱环节和重点领域，以及景区、大型超市等重点场所，及时排查治理隐患，完善应急预案，有效防范五一期。

10.加强组织领导和责任落实。

各区、各行业要压实属地责任、部门责任、单位责任和个人责任。要围绕疫情防控的具体要求，分析研判本地区、本行业的疫情形势和潜在风险，因地制宜、因时制宜地完善疫情防控措施。各部门、各单位要密切配合，加快推进“卫生码”化，提高人员通行效率，加强值班值守，充分动员社会各界和全社会力量参与防控工作。要加强舆论宣传，引导游客遵守疫情防控要求，自觉配合防控工作。

车商谈|如何借力北京车展完成年底冲刺

[汽车之家?快评]?就在刚刚过去的10月5日，2020北京车展正式落下了帷幕。不知道屏幕前的大家有没有亲临车展现场？哪个品牌又给你留下了最深刻的印象呢？由于受到年初爆发的疫情影响，各大车企也纷纷将自己的“大招”留到了这个2020年唯一的A级国际车展上，除了数量庞大/琳琅满目的全新车型外，通过各自差异化的品牌个性来吸引消费者也同样重要。因此，切合品牌调性且富有吸引力的展台设计，便成为了车企们需要给消费者留下的“第一印象”。

快速了解本文重点：

1.当拥有车辆的需求被满足，差异化开始成为下一个阵地；?2.“科技”“未来”是车展永恒的主题，“年轻”在近些年成为热门；?3.“情怀”“文化底蕴”同样是吸引消费者的法宝。

为什么各大品牌越来越重视展台设计?当汽车品牌开始讲“个性”

尽管车展是一个车企集中展示产品的场所，但如果仅仅拿出普通的商品车和“没有灵魂”的展台装潢，那么4S店也可以起到同样的效果，并且还有很大几率被同场竞技的对手掩盖锋芒。既然如此，要怎么样在一场规模庞大的车展上脱颖而出呢？好消息是，近些年各家厂商在产品上的差异化竞争为它们提供了丰富的思路，而在本届北京车展上，它们也确实是这么做的。

各大汽车品牌开始为自家的产品赋予“个性”，这固然是一件好事，这也代表着随着国内汽车市场的发展，大家“拥有一辆汽车”的需求正在被满足。而更进一步的，脱离单一“代步工具”属性的汽车对于消费者的作用也开始呈现出更加细致的差异分化，再加上年轻消费者逐渐成为购车主力，我们也看到各汽车品牌开始推出部分自带调性/被赋予使用场景的新车。产品的差异化必然带来品牌整体形象的变化。因此在2020北京车展上，我们看到“围绕品牌自身调性和形象”的展台设计开始成为主流——大家都是怎么做的？我们将在下文为大家列举一些有意思的例子。

那么各家汽车品牌又是怎么做的?科技感、设计感与色彩的运用

什么是只有车展能看到平时看不到的？概念车，或许是一个好答案。作为每个品牌自身对于未来设计风格/技术/造车理念的表达，概念车往往都有着天马行空的设计和超现实的功能用途。在本届车展上，丰田品牌为我们带来了两款概念车——丰田Mirai?Concept和e-Palette，这两款新车均首发于2019年东京车展。其中，来到第二代的丰田Mirai?Concept继续保持了氢燃料电池动力系统，并已经非常接近量产；而e-Palette作为一款无人驾驶的接驳巴士，它原先被设计用作2020东京奥运会期间的接驳车辆，但由于东京奥运会的推迟，本届车展上的e-Palette的使用背景转而变为2022北京冬奥会。

『丰田Mirai?Concept与e-Palette』

可以看到，尽管本届北京车展上的丰田展台并没有2019东京车展上那种夸张的“赛博朋克”风，但位于展台中央的这两款概念车都是用于展示丰田品牌对于未来出行的理解——其中Mirai?Concept代表着零排放/环保的出行方式，符合未来汽车电动化的发展趋势；而被用作无人接驳服务的e-Palette，除了富有未来感的外观，被付诸于实际的使用场景则更加展现出丰田品牌对未来汽车智能化和自动化的畅想。

当然，对于科技感的塑造也不仅限于概念车的展示。例如本届车展上的奔驰品牌，尽管没有新的概念车作为“主角”，但其展台整体便用了大量的纵置屏幕墙作为背景，同时内部也设有大量氛围灯状的光带作为装饰，整体质感展现出一种未来属性。等等...你是不是觉得这样的设计风格在哪里见过？没错，奔驰在此次车展的展台设计很好地契合了全新一代奔驰S级的内饰设计风格，而S级作为奔驰品牌一直以来的标杆，它也代表了奔驰下一个时代的开启。

2020年9月，奔驰正式发布了全新一代S级车型，此后，关于这款车的争论到现在也都没有平息。整体来看，抛开它令人不适应的外观设计，换代后的全新S级将“内容”重点放在了内饰和车机等方面，最好的证明便是夸张的“大屏”设计，这为内饰整体风格带来了天翻地覆的变化。不过在奔驰看来，这或许就是它们对于未来“豪华感”的理解——以往的豪华是实质的：真皮、木质、金属相搭配，车机只是锦上添花，不作为主导；而未来的豪华是“赛博”的：是人机交互、氛围灯光影、UI设计、AR抬头显示等功能的交互作用，带来的是感官上的“豪华”体验。电动车的出现迫使传统品牌的传统车型向着“电子设备化”做出转型，而奔驰也借用全新S级的发布顺应潮流创造了属于自己的“赛博豪华”。因此，2020北京车展上奔驰品牌的展台设计，显然也是迎合了这一点。

当年轻人成为购车主力

除了常见的“未来”“科技”属性，本届车展还有一个绕不开的主题——年轻。年轻化的转型并不是2020北京车展临时起意的潮流，而是在近些年中，产品的年轻化已经成为了每家汽车厂商所追求的风格，这同样反映在了本届车展上。

其中在“色彩”上别出心裁的是大众品牌的展台。在2020北京车展上，这个面积庞大的展台融合上汽大众、一汽-大众和进口大众的车型，而最引人注目的便是由多种颜色/彩灯以简单几何形状组合而成的展台设计风格，这在整个车展上都显得十分突出，视觉效果十分年轻和前卫。我们可以看到，在进入大力发展电动化的时代后，大众品牌已经不是第一次使用类似风格的品牌主题了，尽管本次车展并没有展出旗下ID.系列的新车。

『相对呆板的设计风格使得大众在年轻化的时代失去了先机』

全新的展台设计风格显然是为了迎合品牌进入电气化时代后的品牌形象转型，而与此同时，大众或许也希望通过这样的形式来带动国内市场产品的年轻化形象转型。众所周知，年轻化/运动化是当下车辆设计的整体趋势，因此相较之下，目前大众品牌旗下产品整体还保持着相对方正和严肃的设计风格，尤其是相较于丰田/本田/日产这几个主要的海外品牌竞争对手。因此，尽管目前大众推出了多款面向个性化需求的轿跑SUV，但如何在当下的潮流中跟上“年轻化风格”的步伐，是国内市场的大众品牌需要在未来补上的功课。当然我们也能看到，未来全新一代高尔夫以及CC猎装车等车型的上市，将为大众带来一定的转机。

除了视觉上的改变外，车展上的领克品牌也给我们带来了另一个新思路——展台的互动性，这同样对于消费者有着很大的吸引力。在2020北京车展上，领克品牌除了带来旗下最新的电动车领克ZERO?Concept外，与整个品牌无法分割的自然是其主打年轻和时尚的整体调性。而非常有趣的是，领克品牌此次在展台的一侧设置了一个面积较大的游戏区，消费者可以通过参与不同项目的游戏来取得积分，最后用积分换取奖品。而作为目前中国品牌中为数不多拥有赛车文化的品牌，这一区域自然也是也赛车运动作为主题，不仅有前段时间上市的03+冠军版车型，领克更是带来了03?TCR赛车为其“站台”。

情怀，永恒的主题

尽管对于吸引消费者来说，“年轻”是一个好用的主题，但在本届车展上也偏偏有人选择“剑行偏锋”，选择主打情怀牌，比如马自达品牌。2020年，马自达迎来了品牌成立的100周年，因此本届车展上的马自达展台也正式围绕着这一主题展开。相比其他品牌，摆在马自达展台“C位”的反而是三台老爷车——马自达Cosmo?Sport、马自达Luce?R130和马自达R360，而与之呼应的则是搭载SKYACTIV-X“黑科技”压燃发动机的马自达3和多款100周年纪念版车型。可见，马自达如此的“新老搭配”，显然是想展现它们丰厚的品牌历史和情怀。

而用同样“情怀策略”的还有阿斯顿·马丁品牌，在本届车展上，最新发布的GT跑车V8?Vantage敞篷版被放在了展台后方，而最显眼的位置却留给了一辆阿斯顿·马丁DB5。我想大家应该很快就看出来了，这辆车正是最新007系列**《007：无暇赴死》中邦德的座驾。阿斯顿·马丁品牌与《007》的绑定关系自然是根深蒂固，也正因为如此，它们也希望利用这一经典系列**来衬托品牌的文化底蕴和调性。

全文总结：

总的看来，2020北京车展作为2020年首个A级国际车展，这里显然成为了各大厂商必争的“兵家重地”。而怎样通过第一印象来吸引消费者，我想除了产品本身，在品牌云集的车展现场，展台设计也是非常重要的一点。因此，我们也看到不少车企在展台设计下也下足了功夫，而不同的展台设计风格也都很好地契合了该品牌当下的方向，同时寻求产品的多元化和个性。具体来看，“科技感”“未来感”依旧是车展恒久不变的主题，通过对于概念车、未来理念的表达来吸引消费者；同时，“年轻化”的设计也是目前汽车市场所推崇的发展方向，因此我们也看到越来越多的品牌选择加入这一阵营；最后，对于部分拥有悠久历史和深厚文化底蕴的品牌来说，“品牌故事”也同样是吸引消费者的法宝。那么对于广大网友们来说，本次北京车展哪个品牌的展台给你留下来最深刻的印象呢？不妨在评论区与我们多多互动吧。（图/汽车之家?马艾骏/陈浩；文/汽车之家?马艾骏）

上海车展

[汽车之家?行业]?2020年9月的汽车圈头等大事，莫过于北京车展。10月5日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会终于落下帷幕。本届北京车展共展示车辆785台，其中全球首发车82台、概念车36台。新能源车作为大趋势，共展出160台，其中中国品牌147台。

由于受到疫情的影响，2020年车市经历了大起大落，不少在疫情期间积压的购车需求，也得以在本届北京车展上有所释放。本届北京车展期间，我们请到来自豪华品牌林肯和新能源品牌广汽新能源的两位经销商代表。通过全程参与疫情后的第一场大型线下国际车展，两位店总对于线下车展的实际效率、新车发展趋势和消费者需求的变化最有发言权。

《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动，并与线上内容报道紧密结合，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办600余场沙龙活动，覆盖经销商一线管理者超过6000人次。通过对经销商焦点话题的深度洞察，《车商谈》力图赋能经销商业务发展，推动中国汽车产业进步。

30秒快速阅读：

1、整体来看，本次北京车展掀起了一轮汽车消费小高潮，部分因疫情压制的购车需求得以释放。?2、豪华车一改往日高冷、传统的形象，不仅价格下探，整体营销风格也偏向简约，覆盖更多消费人群。?3、未来汽车发展方向有“三新”——新品牌、新能源和智能化新功能，并且中国品牌正在不断提升，在新的起跑线上发力。

◆?豪华车更亲民，满足更多人需求

本次北京车展，林肯带来两款新车型：限量500台的林肯冒险家黑骑士限量版，售价28.58万元；林肯航海家潜航版，售价40.88万元。

『林肯冒险家黑骑士限量版』

为了借助本届北京车展发力，来自北京的6家林肯经销商共同在车展展台负责接待，与厂家一起借此机会扩大销量，树立品牌。

北京奥吉通林肯中心正是其中之一。门店已经经营6年，也是林肯品牌引入中国后较早成立的一家4S店。由于地理位置在北京东五环的两个大型商超之间，又紧邻地铁6号线，每个月自然进店客流平均能达到550-600批左右。客户在购物或是上班的间隙，就可以完成选车或维保的服务。

本次北京车展，奥吉通林肯做了充分准备，并派出了店内一半的人员驻现场销售，可见作为经销商，也十分重视本次车展。“即使是这样，本次北京车展的展台接待依然供不应求。”奥吉通林肯总经理李硕告诉我们。

『北京奥吉通林肯中心总经理李硕』

在开展以前，门店就已经在线上做了大量的宣传工作，包括垂直媒体投放、配合厂家活动和品牌宣传等。除此之外，奥吉通林肯还专门针对车展进行了人员培训，包括如何集客、签单、谈判成交，以及在车展期间提供动态的试乘试驾等。为了这次大型车展，林肯把每个小细节武装到了牙齿，甚至每个销售顾问的口罩上都印有自己的名字。

对于销量目标，李硕表示，就单店而言，希望在车展期间实现130到150左右的订单量。“这个数字基本和去年保持一致。如果抛开疫情限流、牌照限制等因素，超过150台是没有问题的。虽然今年2、3月份受影响较大，但全年能够与2019年持平。”

第四季度，林肯作为相对小众、低调的豪华品牌，也会配合年底冲量，进一步增加线上宣传和线下活动。李硕表示，对于新客来说，厂商负责品牌宣传，店方负责集客引流；在保客方面，主要依靠增加客户粘度吸引增换购。奥吉通林肯中心在不同季度和节日，都会举行相应主题的车主活动，并获得好评。

『北京奥吉通林肯中心』

“这次北京车展，门店也有赠票活动。如果是潜客，我们希望他来现场对比一下林肯在同价位级别的产品中有什么优势；如果是老客户，我们就作为是对他们的回馈。”作为，林肯仅在车展期间针对全北京六家店推出统一的购车大礼包，从金融、装饰、维修保养等方面，解决客户购车过程中的一系列后顾之忧。车展过后，也会针对不同车型，推出相应的政策。

◆?新能源车发力，中国品牌势头强劲

不只是林肯，如我们所知，豪华品牌在车展上的受关注程度普遍较高。相比之下，这两年的车展还出现一个十分明显的变化，那就是消费者越来越关注“三个新”——新品牌、新能源和智能化新功能。大家从传统的比较外观、动力、价格，逐渐转化到用户服务、电动车续航里程、内饰的科技化程度等方面。

如今，电动化、智能化发展迅猛，各大车企纷纷加快在新能源领域的布局。包括整车企业、零部件供应商等在内的汽车产业参与者，均在北京车展上展示了代表自身设计、制造与创新水平的电动汽车产品。

据统计，在本届北京车展上亮相或上市的新车中，近40%左右为新能源车型。在展出的160辆新能源车中，有147辆为中国车企生产制造的新能源车。随着汽车产业升级，新能源技术逐渐积累，国内各大车企都纷纷推出自己的新能源车型。

『北京车展广汽集团展台』

广汽新能源作为中国新能源汽车品牌的代表之一，在本次车展，共有来自全北京市11家经销商的44名销售顾问来到展台现场做支持。李佳楠所经营的北京鑫敏恒广汽新能源4S店是北京的第二家广汽新能源店，位置在大兴区西红门镇中鼎路的运通汽车园区内。同时，北京鑫敏恒集团也经营比亚迪和荣威等品牌，未来整个集团的定位将以新能源汽车销售为主。

店总李佳楠自2003年起就进入汽车行业，先后经营过荣威、斯柯达、东风本田等品牌。其中，荣威的（燃油+电动）并网销售使他成为燃油车转向新能源车市场的见证者。从2006年到2020年，几乎每届车展他都会参加，感触颇深。

『北京鑫敏恒广汽新能源店』

与林肯这样的豪华品牌不同，广汽新能源的车型价格区间在10-30万元左右，它的消费群体普遍为工薪阶层白领，大部分需要朝九晚五的工作，因此销量主要集中在十一长的几天。李佳楠表示：“新能源车的大潮在2016年还没有那么明显，但2018年开始逐渐显现，而且从我们的观察来看，目前消费者在新能源汽车展台驻足的时间与传统燃油车几乎相同。但作为北京来说，牌照、指标、外地车进京，是限制销量的几个重要原因，因此外地消费者比往年会减少一部分。”

『传祺GE3』

但广汽新能源在今年的发力显而易见。由于去年只有一款主推车型传祺GE3，而今年带来了Aion?LX（埃安LV）、Aion?V（埃安V）、Aion?S（埃安S）的多款车型，因此无论在宣传还是销量上，2020年都有一个新的突破。据李佳楠介绍，今年的传统燃油车销量普遍下滑30%-40%，新能源车也不如往年势头强劲，但广汽新能源依然实现了品牌上涨50%、北京市平均上涨40%的好成绩。尤其鑫敏恒店今年目前销量在1100-1200台左右，达到了同比70%-80%的大幅增长。明年，随着产品布局的不断扩大，广汽新能源市占率依然看涨。

『Aion?V（埃安V）』

今年8月1日，北京市面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。针对这2万个指标，鑫敏恒广汽新能源店配合大兴区的“幸福购”活动，凡是获得指标的用户，均可在签订日期内下订单、开，提前锁定的2000元优惠；另外，店内也会赠送礼品和相应的套餐，包括车价让利和新车装饰等等。

车展期间，广汽新能源也对部分潜客进行了定向邀约，部分车型价格优惠3000-6000元，Aion?V（埃安V）系列甚至高达8000元。所有在车展当天订车的客户还可以参与摇奖，奖品有1年或3年的免费充电等。当然，没有去到车展的用户也不用担心，期间的优惠活动也会在店端同步进行。

今年最后一个季度的冲刺对于任何一个品牌都至关重要。李佳楠表示，门店将加大对于媒体投放、线索收集以及线下推广的力度，同时与厂家配合，走进企业和商超。另外，门店还会对展厅进行重新布置，为购车用户制定灵活有效的促销政策，从而推动广汽新能源，以及中国新能源汽车品牌的销量进一步拉升。

编辑总结：

此次的北京车展，是疫情过后的第一次国际化线下大型汽车盛会，每个品牌都咬紧牙关，一面是做好品牌和口碑宣传，另一面是提升实际的销量转化。目前的汽车产品，已经能够做到越来越美观、质量越来越好、动力基本都能满足需求。在这个过程中，豪华车放下高姿态，扩大了用户的覆盖面，而中国车企不断缩小与外国品牌的产品差异，在智能化、电动化等各方面，发生巨变。同时，我们也希望，在2020年整体车市面临考验的大环境下，汽车行业能完成洗牌，吸取经验，优胜劣汰，最终给消费者带来更好的产品和服务。（文/汽车之家?翁萌）

也许，你可以在上海车展上重新认识北京汽车

上海车展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。

上海车展的概述

上海车展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，是亚洲最大规模的车展，逢单数年举办，目前已经成功举办了十三届。

上海车展的报道专题

2011年上海车展报道专题：//.pcauto.cn/shanghai/

上海车展的特色

随着汽车在内地越来越普及，越来越多的人都在关注的汽车的发展，而车展成为了大家集中关注的一种“爆发”，历经了13届的上海车展让这种爆发再度延续。

上海车展能够完美延续至今与其自身亮点颇多不无关系。每年上海车展都能吸引众多热心观众前往，一睹上海车展各大汽车的尊容。车展中各大汽车品牌展示自身最新高科技的车辆，其中不乏初露庐山真面目的首发车。

上海车展

●从报道的记者人数就可见火爆。前来报名参加上海车展海内外记者多达7000人次，其中境外记者达到1000多名，已经创造了上海车展媒体报道人数的新纪录。

●参展商高达1500家，上海车展室内外展出面积总共17万平方米，这同样是上海车展举办24年来两项新纪录。在金融危机下能够有如此之多的企业能够来参展实属不易，一方面是商家对未来汽车市场充满信心;另一方面是对上海车展报以足够信任，相信能为其产品开拓更大市场做铺垫。

●首发车频频亮相，本届上海车展全球首发车多达13款。就拿长丰首推 混合动力 SUV来说，国内首款“逆向跨界车”长丰猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业级时尚跨界车”是长丰此次参展最大的亮点。

●车模身价不菲。中泰混血美女苏素六位数天价出席上海车展，成为了此次车展中最为引人瞩目的一道风景线，外界对其关注度丝毫不亚于首发新型汽车。

上海车展

●自主品牌的集体奋进。从概念车到战略车，从高端车到 新能源车 ，自主品牌在不景气的环境中逆市而上，集体发力，声势浩大，成为上海车展又一大亮点。

这么多的亮点总结起来就是参展商的信心的集中体现，他们不是仅看眼下所谓的金融危机的冲击，而是憧憬中国市场的未来。因为中国不同于国外人手一辆车，二手车无人问津的状态，有车一族而是少部分人。而且国内的汽车市场仅仅是在成长期，在这一时期各大品牌都在努力扩大市场份额，为进入成熟期后的企业竞争奠定扎实的基础，相信没有哪家汽车品牌商会暂时的窘境而放弃市场份额吧!而消费者亦会通过车展寻定他们的购车目标，因为他们明白事物始终有两面性，是坏事亦是好事，此时不抄底更待何时!

上海车展的历界车展回顾

●1985年第一届上海车展

第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。 1985年，上海大众第一辆桑塔纳开幕的第一天共有2万多人参观了车展。当时的报道称，“这是一次展示80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。”

参展厂商来自22个国家和地区，共328家厂商参加，展馆面积1万平方米。被分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

●1987年第二届上海车展

1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。

此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的和交通部副部长王展意等到会指导。而原民主德国组团参加国际汽车工业展览会的第一站选在中国。

这次展览会的展品除民用车辆外，大多是汽车总成、零部件、加工设备、维修工具、检测仪器等。原联邦德国奔驰、大众、美国通用、法国标致、雷诺，意大利菲亚特、依维柯、日本丰田、五十铃、瑞典沃尔沃等公司，以及波兰、南斯拉夫、匈牙利、奥地利等国汽车商参展。

●1989年第三届上海车展

第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区，汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。

合资汽车国产化进程受关注展览期间，时任上海市的特地观看了上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司展出的产品，详细询问了各自的国产化进展情况。

展品包括整车及汽车工业的各类机械设备、零部件、测试和维修设备等。国外厂商踊跃参展大众、丰田、五十铃、日产、本田、通用、克莱斯勒、菲亚特、起亚等国际厂商，都有产品参展。美国通用汽车公司展出了别克世纪豪华轿车和雪佛兰12座豪华旅行车。这两辆车在车展期间就被决定赠送给将于1990年在北京举行的第十一届亚运会。

●1991年第四届上海车展

上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。这一年的11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后，厂房在一声爆破声中夷为平地，腾出17万平方米的地方给与德国大众合资的企业。

●1993年第五届上海车展

本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行，展览面积达16000平方米，是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

●1995年第六届上海车展

1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。

对于国内来讲，上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。我国首台概念车“麒麟”由泛亚汽车技术中心开发设计成功，并具有我国自主开发知识产权，在本届车展上第一次隆重推出，并产生轰动效应。

●19年第七届上海车展

19年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕，展出面积达3.4万平方米。参展的有来自英、法、日、美、韩、德、意、中国等国家和地区的300余家汽车、汽车零部件厂商，其中包括通用、福特、克莱斯勒、大众、丰田、本田等世界著名汽车制造厂商和上海大众、北京吉普等中国的汽车生产厂家。此外，还有来自奥地利、法国、德国、意大利、美国等国家和地区的15个政及专业团体组织的大型展团。

本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米;与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

●1999年第八届上海车展

作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品

不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

●2001年第九届上海车展

●2001年上海车展　　第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到 50000平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。第九届上海车展是新世纪首场车展。由于一年内出现了两个车展，一些国际汽车巨头对这次车展投了弃权票。

●2003年第十届上海车展

2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有来自美国、德国、法国、英国、意大利、瑞典、 2003上海车展西班牙、奥地利、丹麦、比利时、以色列、俄罗斯、捷克、巴西、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、中国等23个国家和地区的730多家厂商。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束，给主办者，参展商和观众都留下莫大的遗憾。

●2005年第十一届上海车展

在这个国内规模最大的比武擂台上，各地汽车厂商你方唱罢我登场，一个个展示出强劲实力，更给上海汽车工业带来极 2005上海车展大的压力和挑战。中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。 2007年第十二届上海车展

●2007年第十二届上海车展

2007年4月22日～28日，第12届上海国际汽车工业展览会将隆重举行，本届车展的展出面积将达到14万平方米，主题是“人、车、自然的完美和

2007年第十二届上海车展现场谐”。 本届上海车展上，福特将携马自达、沃尔沃、捷豹、路虎等品牌带来52辆展车;日产豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)明星车型将作“中国首映”;自主品牌奇瑞要展出30款车;华晨也将带来首款两厢经济车型M4;广州丰田2008新车Yaris以及Highlander、FJCruiser三款车型将首次在上海车展亮相;奇瑞将展出30款车。 同时，引人注目的全球首发车也已渐渐驶近上海。据悉，上海通用将与通用汽车公司联合在上海国际车展上推出37款参展车型，其中包括两款全球首发概念车。本届车展上的全球首发车还将包括奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

●2009年第十三届上海车展

第十三届上海国际汽车工业展览会(简称：2009上海国际汽车展)将于2009年4月2 2009年第十三届上海车展现场2至28日在上海新国际博览中心举行。

2009上海国际汽车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，由上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IM国际展览会与交易会有限公司承办。

2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，比上届车展增加20%，创历届之最。其中9个展馆为整车馆，面积近10万平方米;同时设有零部件展区、商用车专区， 轮胎 专区，合作媒体专区和新闻中心等功能区。车展将4月20、21日两天设为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放，各大汽车厂商将在媒体日召开新闻发布会。4月22至23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

展览会将集中展示各类轿车、商务车、卡车、特种车、汽车设计及新概念产品、各类汽车零部件、汽车音响、轮胎、汽车检测维修设备、汽车用品等体现国际汽车工业最新成就及国内企业近年来的领先技术和产品，全面展现当代汽车工业的发展水平。

在全球经济不景气的今天，中国汽车市场已成为国外汽车厂家的“必争之地”。国际汽车巨头看好中国汽车市场，各家均以国际A级车展的水平参加本届上海车展。部分公司更将上海车展作为A级车展中的重点展会予以重视。各国汽车巨头都将基本保持往届的规模和水准，特别是奔驰和宝马不仅扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。此外，海外知名品牌均已确认参展。国内上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽六大集团共同携手，将推出自主品牌的新车，成就上海车展史上以集团形式集体亮相的盛举。

为应对全球气候变化，汽车工业将推最新技术包括汽车新能源和混合动力汽车研发及节能减排技术的运用等。此外，主办方在室外辟出2万平方米动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来的互动活动。

2009上海国际汽车展的举办将彰显中国乃至国际汽车行业的实力与信心，也是应对国际金融危机的“暖心”举措。在中外汽车界及社会各界的大力支持和积极参与下，2009上海国际汽车展主办方将传承以人为本的服务与管理理念，不断创新，使之成为中国乃至国际汽车工业最理想、最重要的展示、发布及贸易平台之一，把第十三届上海国际汽车工业展览会打造成国际一流的汽车业盛会。

●2011年第十四届上海车展

上海国际汽车展经过25年的发展壮大，已成长为全球最具影响力的国际大展之一，成为中外汽车产业广泛交流与合作的重要展示平台和引导汽车消费、引领产业发展的重要载体。

此次车展中，新帕萨特MG5、奥迪A1等重点新车纷纷亮相，上海通用展出了5款新车。阿斯顿·马丁极致限量车型One-77也于2011年4月18日登入中国上海1933老场坊空中展厅，此次是阿斯顿·马丁One-77首次亮相中国。 上海车展的概述 上海车展的报道专题 上海车展的特色 上海车展的历界车展回顾 @2019

成都车展豪车大盘点：年轻人最爱的车型都出现，奔驰、宝马成主角

只要你来到上海车展4.1号馆，一定能见有史以来北京汽车携带一家老小最齐全的时候。

BJ60、BJ40、BJ80、新X7、魔方、EU5-PLUS以及全新概念车“悦”全都来了，什么叫京味十足，这就是了。

除了产品阵容，本次上海车展北京汽车还隆重发布了“焕新品牌战略”，宣告将围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求，真正实现与用户同行。

先来看车型，首先是“悦野”军团。

BJ60，是全系产品矩阵中最亮眼的角色之一，是北京汽车体现“家”和“悦”品牌核心最为集中的产品，也是本次车展北京汽车发布的“焕新品牌战略”的落地延续。

BJ60是中国品牌中首款用“非承载车身+四轮独悬”设计的车型，在保证越野性能同时，大幅提升了驾乘舒适感，一举打破同类悬架外资车型百万级定价的“傲慢”。

超5米长车身、5/7座可选灵活空间，大面积用皮质包覆，座椅电动调节、前后排加热、通风、，细节舒适满满，“四屏联动”拉满科技感，使信息尽在掌握，视听一样不落。

正是BJ60全方位的优势，使之成为本次北京汽车改装文化的落地触点。本次车展，北京汽车带来了以BJ60为基础打造的改装车型——BJ60霓影版，以“大都至美”为创作灵感，车身尺寸大幅增加，围绕豪华、古典和京韵调性进行多达26项配置提升。

“霓影”命名源于雨后晚霞，用分色车身设计，前格栅大面积电镀配合浮雕手法，与上部车身的银霜飞扬连成一片，下部车身用古代独有的帝王青漆色，构造出故宫雪景般的典雅之美。龙鳞机盖庄严且具力量感，轮毂盖用如意纹浮雕手法，取吉祥寓意，于细节之处展现帝王气场。

内饰不吝使用大量高档材质包覆，整体汲取北国雪飘的白与皇城雕梁的红，打造出极具庄严感的高尚空间，并呈现中国风韵所独有的豪华。

然后是BJ40的经典再燃。

2023年是BJ40的“十周岁”生日，从2013年12月第一台BJ40拉开挑战合资、进口越野“霸市”局面的序幕，到雨林穿越、城市猎人、致敬2020、刀锋英雄、环塔冠军等版本相继完成集结，BJ40如今已从一款产品发展成最强的单品军团。

本次车展，北京汽车带来了最能代表该单品军团的23款BJ40环塔冠军版和23款BJ40城市猎人版，向世人展现着中国硬核越野的无穷魅力。

有着“最强素车”之称的BJ40环塔冠军版，是世界顶级赛事王者的民用技术下探产品，以“王者之风”风靡中国越野圈多年；亦城亦野的BJ40新城市猎人，则是充分满足人们对越野与城市出行的双重追求，在提供纯血越野性能、极致驾控的同时，强化座舱的豪华感、舒适感与科技感。

而在“悦野”军团之后，被称为“悦己”双星之一的新X7，在4月16日正式上市后，也随全系军团首登上海车展。上市当日，一条由贾冰出演的短刷爆汽车圈，该以幽默而不失深意的方式，演绎了新X7作为“大舒”座驾的进阶亮点，让人大呼“上头”。

为契合用户多场景需求，北京汽车围绕舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧四大领域，对原款车型进行了全方位产品进阶。

新X7最容易被感知的两个特点，就是全维度的“大”和逐个细节的“舒适”，结合极具诚意的11.99-13.99万元售价，性价比直接顶至“满格”，营造当之无愧的“大舒”体验。

车长增加35mm，2800mm同级最长轴距，双纯平大空间，同级最优舒适性座椅表现，为用户提供前所未有的驾乘舒适感。造型在“大都致美”基础上，精炼出气势恢宏的造型创新，并通过“麒麟翼”设计元素，在前脸、尾部、轮毂等部分延展出更独特的个性。

动力搭载魔核1.5T发动机匹配DCT 380变速箱的双十佳黄金动力组合，实现功率提升11%、扭矩提升20%、油耗降低9%、最佳热效率提升9%、重量减轻22%的高效表现。智能方面首搭火山车娱系统，预装字节跳动系、华为商城、腾讯爱趣听等海量应用，用多达21个高精度感知硬件，可支持十几种智能驾驶功能，使出行品质更高。

此外，“悦己”双星的另一款产品，魔方也联袂登台，实力同样不可小觑。以双十佳黄金动力、无边界风格审美、又好又快的双核鸿蒙座舱、奔驰S级同款60英寸AR-HUD、宝马同款50米循迹倒车等越级满配实力，为仅有10万元预算的年轻人，带来超30万元级的豪华体验。

最后是代表北京品牌未来美学的概念车——悦。

该车外观源于东方人文特点和城市建筑元素，形成秩序与温度并存的张力，以数字中国结的前脸、泰然自若的车身、悠然自得的曲面、国潮时尚的细节，彰显自我宁静、从容、简约而不简单的自信。

该车内饰则是通过轻薄化仪表板、可抽拉移动的副仪表板、副驾驶可伸缩桌板等巧思设计，融合东方美学元素，以甄选自然材质与装饰，勾勒出一幅优雅、时尚且极具东方文化特色的出行绘卷。

悦，可以说是北京汽车设计团队，经过多年的实践和总结，将“大都至美”家族设计美学意境的再次进阶。

写在最后：

在用户对汽车需求不断转变的今天，北京汽车也逐渐意识到，用户需要与自身进行紧密结合，而这次在上海车展上见到北京汽车，让我们只觉得，未来可期！

本文来自易车号作者autocarweekly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

广州车展是缩影 华南汽车消费需求洞察

中国四大车展之一的成都车展怎么也没想到自己成为了2020年第一个国际性车展，早已按奈不住心情的各大汽车品牌都已经“箭在弦上”，准备随时出击。在本次车展上，豪华品牌绝对成为一大亮点，在上半年频发新车的阶段，许多豪华品牌都处于沉寂状态，所以，在今年的成都车展，豪华品牌新车数量将占比巨大，今天就来盘点一下成都车展即将亮相的“豪车们”。

奔驰篇

作为豪华品牌的优等生，此次成都车展，奔驰将带来三款新车来弥补上半年的空白，分别为国产化的奔驰GLA、进口CLA、进口CLA?猎装版。新款奔驰GLA将用家族式的设计，最大亮点为：

1.?全新的设计语言

2.?轴距将加长

3.?内饰用和GLB相同的一体化设计

4.?搭载1.3T发动机，GLA?200车型将搭载四驱

同样，阔别市场多年的CLA也带来了全新版本，不仅是三厢版本，呼声较高的猎装版车型也同步引进。此次全新的CLA有以下亮点：

1.?全新的设计语言，不同于A级等车型

2.?内饰更加科技化，也用了家族最新的一体化内饰设计

3.?普通版低配CLA?200三厢车型或将搭载1.3T发动机，最大功率163Ps，最大扭矩250Nm。猎装版260车型将搭载M260的高功率2.0T发动机，其最大功率为224马力

4.?8月底，CLA车型的入门AMG版本即CLA?35车型或将上市，CLA?45和CLA?45S等AMG产品也会陆续登陆国内市场

宝马篇

众所周知，宝马将带来一款极具争议性的车型，它就是全新的4系。尽管在4系发布之后，外界普遍对于它的评价都参差不齐，但是这次可以完全的在现场近距离的观察这款饱受争议的车型。此次全新4系的亮点为：

1.?宝马历史最具个性的设计语言，中网尺寸达到历史最大

2.?内饰设计语言将和现款三系相同

3.?车身尺寸将有变化，轴距将增加，风阻系数降低0.04d，亮相期间将开启预售

4.?全系车型将搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱。车型划分为425i入门、425i中配、430i高配

路虎篇

作为硬派越野车的典范，卫士车型的一直在延续。新车已经公布了预售价，此次将在车展再次亮相，展示全新卫士的硬派SUV魅力。新车的亮点为：

1.?全新硬派与科技融合的外观，内饰的科技化配置加强

2.?国内先期仅引入110长轴距版本

3.?更换了全新的承载式车身

4.?动力引入轻混系统，用3.0T?48V轻混的动力总成

玛莎拉蒂篇

作为玛莎拉蒂的入门车型，Ghibli车型也迎来了新款，而此次新款的改变大部分在动力方面。新车亮点为：

1.?在外观上，细节部分做了小的改动

2.?内饰升级了新的车机系统，内置了许多腾讯的应用

3.?首次用混合动力，使用2.0T?48V轻混的动力总成，最大功率为335马力，最大扭矩450牛米，匹配8速手自一体变速箱

总结：本次成都车展堪称豪华品牌的专场，除了文中介绍的车型，还有众多改款和其他版本车型亮相，足够让广大用户感受到今年豪华车型的来势汹汹。所以，让我们期待一下成都车展的到来吧

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[汽车之家?行业]?广州车展作为最具影响力的中国三大国际车展之一，通常连接着华南地区的消费走势。“得华南者得天下”，也是车企之间多年来达成的共识。从展会来看，日系车在产地作战游刃有余，丰田、本田带来了更符合中国消费者“口味”的车型。另外，四方而来的大鳄们也加速了向华南攻城掠地的步伐。奔驰带来1款全球首发、10款新车上市，足以证明华南汽车市场的魅力，以及对当前汽车需求升级带来的信心。还有大众、宝马、通用、现代等品牌带来多款新车的密集投放。

要唤起这片市场的汽车消费热情，除了争奇斗艳的展示，更需要对用户需求有精准的把握。因此，在广州车展前夕，我们通过线上用户调研，以及结合汽车之家大数据，形成了华南汽车用户消费需求洞察分析，以期还原真实的市场需求。

核心分析一览：

1、调研的华南用户中，考虑购车的占比将近80%，其中绝大多数都是增换购用户。?2、华南地区潜在购车用户预算主要集中在10-20万元，消费理念较为务实。?3、该地区用户最爱SUV车型，但越年轻的群体对SUV的喜好热度越低。?4、有接近50%的用户考虑购买新能源车，其中插电式混动车型最受追捧，占比达30.3%。?5、智能网联功能眼花缭乱，但现阶段用户最需要的还是保障安全。?6、免费是王道，超7成用户期待“终身免费保养”服务。

在我们调研的华南用户6000+样本中，考虑购车的用户占比为79.2%，其中首购用户占27.3%，增换购用户比例超七成。以广东为代表的华南市场相对成熟，拥车比例较高，因此增换购比例较高。从用户画像来看，华南潜在购车用户的主力是80后，占比达50.9%。而且整体多以家庭购车为主，已婚比例近80%。

从购车预算来看，华南地区潜在购车用户预算主要集中在10-20万元，占比达41.9%，高于全国用户10-20万预算占36%的比例，而更高或更低的两头购车预算比例均低于全国水平。也就是说，华南地区消费者的购车预算更集中在主流市场。结合购车考虑因素来看，他们对品质有一定追求同时也考虑经济性，消费理念比较务实。

从车型偏好来看，华南潜在消费者最爱的还是SUV车型，占比达52.5%。其次是三厢轿车，占比29%。MPV占比9.3%，两厢轿车占比6.4%，跑车占比1.1%，皮卡偏好最低，占比0.6%，相比其他区域市场对皮卡最不感冒。

但是越年轻的华南消费者，对轿车的偏好比例越高。另外，90后消费者对跑车的偏好比例也明显高于其他年龄段，年轻用户更注重驾驶乐趣及展现个性。

走在广州街头，穿梭的车流中大部分都是日系车，反映到用户的品牌偏好上也有明显表现，日系品牌偏好占比达54.8%。中国品牌紧随其后，也受到51.8%华南潜在消费者的喜好。但日系的品牌偏好优势在年轻消费群体中有所递减，德系后来居上。?

新能源汽车进入更多消费者的购车考虑范围，与燃油车的交叉竞争逐渐增多。在购车能源类型偏好上，华南地区消费者有接近50%考虑购买新能源车，其中插电式混动车型最受追捧，占比达30.3%。

华南地区只有广州、深圳等少数城市限购燃油车，所以牌照并非该地区消费者考虑新能源车型的主要理由，他们更看重使用成本低、环保这些优势。拒绝购买新能源车型的最大理由依旧是充电不方便和续航短，电池更换成本也是一大顾虑，车价高于同级燃油车的问题相比前几年得到了缓解。

值得注意的是，因智能化而考虑新能源车型的用户占比不到20%，可见新能源车型的智能化程度还没有形成壁垒，在消费者心中的认可度也有待提高。

事实上，所有车企都在主打“智能网联”卖点，推出的功能主要围绕驾驶、车内内容选择、控制汽车空调车窗、导航和信息共享等方面。看似种类繁多，但现阶段用户实际最需要的还是保障安全的功能。华南地区潜在购车用户有63.7%偏好“主动安全系统”，43.9%偏好“ACC自适应巡航”。此外，“实时车况监控”、“碰撞预警”等也获得了近半数用户的选择。

在本届广州车展访谈中，我们也发现一个新趋势，越来越多车企为了改善用户体验、增加产品竞争力，针对新车型推出“终身免费保养”政策。事实也证明，这项服务措施对用户的吸引力最大，华南潜在购车用户中有近70%偏好终身免费保养服务。

现实情况中，免费保养所需付出的人力和风险成本有待评估，通常只有新能源车企尤其是新造车势力才会大胆推行，以此打消用户购车疑虑。而如今也有不少传统车企提供相应的服务，一方面可见车企对产品质量的信心，另一方面也说明改善用户体验越来越重要。除此之外，打包式的服务套餐、免费道路救援也获得了超半数用户的偏好，可以作为车企的服务建设重点。

总结：

在临近年底的时间节点，多位车企高层展望明年时，都给出了积极的判断，甚至预期增长10%左右。广州车展的顺利举办，也将为中国乃至全球车市带来提振的信心。华南地区因为经济基础较好、人口净流入及收入水平高，一直是汽车消费主力。只有紧跟消费趋势变化的节奏，提供满足消费者需求的产品和服务，才能在激烈的角逐中获取竞争优势。（文/汽车之家?行业频道）